C'est une caisse nue entièrement démontée par le client qui nous arrive cette fois ci !

La face avant à été remplacée car l'ancienne trop attaquée par la corrosion et mal réparée à un moment donné.

Elle est ajustée, il faut donc maintenant bien la souder

Soudure des nouvelles tôle pour remplacé les endroits rouillés au niveau du plancher !

Préparation de la caisse complète pour la remise en état

Une fois entièrement poncée, c'est donc en cabine qu'elle va recevoir son apprêt garnissant

etc ....

Ponçage des sous-bassements, passages de roue, compartiment moteur

Puis mise en place à nouveau en cabine mais cette fois ci plus haute...

Camouflage pour l'application des joints de jonction de tôle

Puis recouvert de l'anti-gravillon spécifique bi-composant et teintable...

Ce n'est qu'une fois sec que nous pouvons le camoufler pour peindre l'intérieur de la caisse et le compartiment moteur sans voiler les passage de roues et sous-bassements

Une fois bien dégraissé, application des joints comme à l'origine

Mise en apprêt mouillé sur mouillé pour que le rouge puisse bien couvrir par la suite !

Préparation des élements

Mise en place en cabine pour recouvrir d'un apprêt garnissant.

Ponçage de l'apprêt qui à recouvert la caisse, nettoyage, soufflage puis dégraissage pour le camouflage avant peinture définitive...

Un peu de patiente pour reproduire les joints comme à l'origine !

Sans oublier le petit morceaux d'anti-gravillon en bas des ailes ailes arrières...

Sans oublier les montant en noir satiné...

Ponçage de l'apprêt à la main avec une cale pour ne pas avoir de déformation !

Une fois tous les éléments poncés, le traditionnel temps à passer à reproduire les endroits recouvert d'anti-gravillon...

Sans oublier les bandeaux de pare choc, baguettes et extensions d'aile en gris foncé structuré !

Collage de la lunette arrière

Et pour nous, peinture des montants de porte en noir satiné, puis c'est l'heureux propriétaire qui va s'occuper du remontage complet de son auto...